Il materiale utilizzato è acciaio Nivacrom saldato a tig.

Il trattamento di verniciatura viene effettuato in diverse fasi: il coprente finale di colore nero opaco dato sopra la doratura, non va a coprire né le scritte, né il pendente posteriore sinistro né i forcellini posteriori a forma di rombo, risaltandone così la lucentezza.

Il telaio può essere assemblato con forcellini per cambio e per innesto pista.

Per far risaltare l’oro di alcuni particolari è stato attuato un trattamento galvanico di doratura a 24 carati; nello specifico la piega del manubrio pista è per metà placcata oro e per metà rivestita in finto pitone, così come la sella.

La leva freno è di nostra produzione e si basa su di un sistema di controllo joystick a tirante.

Infine sulle ruote sono stati montati i nostri mozzi con flangia tonda e raggiatura ad incrocio singolo su cerchio con profilo da 40 mm.

I pedali sono di nostra produzione con asse centrale in titanio e cuscinetti a vista anodizzati oro, con tipologia per gabbietta vecchio tipo corsa.

Non sarebbe un problema entrare all’interno di un velodromo o partecipare ad un criterium su strada con questa due ruote dal carattere sportivo; se però in fase di progettazione del telaio vengono installati l’attacco per il cambio ed i supporti per i parafanghi, possiamo avere una bici da corsa molto performante o una ciclocross da percorso misto. Ciò non toglie che, aggiungendo un bel portapacchi, si ottenga una bellissima turismo.